金秋时节，走近麻竹高速、保宜高速公路扶植现场，工地上处处是一片繁忙的劳动场景：有的在架设桥梁，有的在安装钢
在桥梁、在地道、在路基扶植工地上，处处是工人们辛苦劳动的身影，运输车辆络绎不绝，工人们干得如火如荼。 10月10日，在麻竹高速四标段，笔者见到来自渭南的桥隧扶植手艺员田锦科，他天天的工作就是对桥面工程的钢体焊接进行质量检测。田锦科告知笔者，桥隧是全部山区高速的主要节安博体育制性工程，每个焊接点、每个钢体接口必需严丝合缝，不然就会变成年夜错。 据介绍，10月4日13时30分，在麻竹高速黄龙沟桥，龙门吊将一片长40米、重约120吨的T梁从运梁车起吊，徐徐运至架桥机上。14时40分，麻竹高速最后一片T梁安稳、平安、正确地安装在支座上。 据领会， 十一 时代，麻竹、保宜两条高速公路的1.5万名扶植工人抛却歇息，舍小家顾大师，加班加点，抢抓工期，昼夜奋战在一线。 麻竹高速是省高速公路三纵四横的第一横，在建的保康段全长50.27千米，是麻竹高速最后一段在建工程。工程自2013年3月开工以来，各项扶植使命有序推动，今朝已完成工程投资总量的91%。 据保康县交通局局长张祖涛介绍，保康境内涵建的保宜高速已完成工程投资总量的90%，此中单洞全长6676米的红岩寺地道已在本年8月贯通。今朝，麻竹、保宜高速公路全数进入冲刺阶段，各标段正在加班加点，实施24小时轮班功课和带领带班制，包管工程顺遂扫尾，重点冲破重难点工程，赶工期抢进度，确保本年年末如期建成通车。