爱游戏-越南的轮胎厂怎么样了?

       从2023年11月30日最先,中国轮胎在不到一个半月的时候里持续迎来两年夜凶讯——美国开启对泰国轮胎中卡轮胎的双反查询拜访,和美国国际商业委员会(ITC)对自2019年2月以来对从中国进口的TBR轮胎征收的反推销和反补助税进行了日落审查。 这意味着中国轮胎产物要想继续出口美国市场,就要支出比此前更加昂贵的“价钱”——海外市场的利润空间在2024年将被年夜幅紧缩。 2024年,中国卡车胎出口美国“涨价”或超30% 2023年11月30日,国际商业委员会(ITC)委员一致投票决议,开启对部门泰国轮胎制造商在美国发卖的TBR轮胎进行周全双反查询拜访。假如依照此前美国钢铁工人结合会(USW)提交的资料,中国轮胎企业经由过程泰国工场出口在美国TBR市场年夜赚47.8%的利润,那末美国对泰国部门企业工场的双反税率大要率不会低在30%。 2024年1月2日,在每五年对定单进行一第二天落审查的主动的五年期审查法式下,美国开启了对自2019年2月以来对从中国进口的TBR轮胎征收的反推销和反补助税进行了日落审查为继续施加双反税率,那末此前压在中国轮胎企业身上的21%至63.3%的反补助税和9%至22.6%的反推销税,还会继续成为轮胎企业的本钱承担! 这也注释了为什么从2023年最先,金宇、昊华等浩繁山东轮胎企业最先将产能迁移到柬埔寨、越南等东南亚国度——泰国工场出口优势已被减弱,想要继续对美出口,产能需要年夜调剂。 越南新建扩产潮开启 自2023年9月最先,不到半年的时候,越南最少迎来了三家中国头部轮胎企业不低在60亿人平易近币的产能投资。2023年9月11日,山东昊华轮胎投资5亿美元(36亿人平易近币)在越南SIKICO工业区建厂。2023年12月12日,金宇轮胎3.12亿美元(22亿人平易近币)在越南西宁省的PCR项目开工奠定。2024年1月,贵州轮胎对其全资孙公司进步轮胎(越南)有限责任公司,增添5808.87万美元(4亿人平易近币)的投资。 三年夜轮胎厂的新投资,将在越南新增跨越2500万条的轮胎产能。此中,昊华的越南轮胎项目将在2025年第三季度投产,半钢和全钢总产能在1440万套;金宇轮胎越南PCR项目投产后,约有1000万套的产能,2025年首期会有约300万套达产;贵州轮胎的越南二期项目将带来95万条高机能全钢胎的新增产能。 这也意味着,假如叠加今朝越南已具有的7347万条轮胎产能,近亿条的轮胎产量将成为泰国轮胎出口的第一年夜“要挟”。截至2022年末,泰国轮胎的年产能约在1.4亿条,可是假如把米其林、普利司通、固特异、马牌、住友橡胶和优科豪马的高端轮胎产能去失落,泰国的轮胎产能约在1.15亿条摆布——假如泰国轮胎产能遭到双反施压而不再扩建的话,估计2026年越南的轮胎出产实力将几近与泰国附近。 QinRex数据显示,2023年前11个月,美国自泰国进口轮胎数目总计5085万条,同比增1.8%。此中,乘用车胎为3304万条,同比增16%;卡客车胎为1250万条,同比降22%。 如若美国开启对泰国TBR轮胎的双反制裁和对中国TBR轮胎继续采纳双反办法,美国本土经销商可能会把进口来历改到越南,而跟着越南全钢胎产能不竭扩年夜,有望在2024年下半年迎来新的生意机遇。 不外这也意味着中国轮胎厂的TBR生意将要面对更年夜挑战。 中国轮胎出口高台跳水 在2019年之前,中国TBR轮胎一向排在美国进口量榜首,可是在双反制裁后,其对美出口量狂跌——2019年暴降65.4%,至319万套;2020年继续狂跌56.6%,对美出口仅到达138万套。 即便在2022年中国对美国TBR轮胎出口年夜反弹下,出口数目也仅仅到达了173万套,远不和2018年之前的四分之一。而2023年前11个月,受美国经济苏醒速度放缓的身分影响,美国自中国进口卡客车胎同比降落40%,降幅跨越美国卡爱游戏客车轮胎进口量降幅的2倍。 而2024年,如若两个直接或间接针对中国TBR轮胎进口双反的查询拜访被赞成实行相干政策,那末中国对美轮胎出口将会加倍惨不忍睹。这仿佛也暗示着为了可以或许消弭“双反”对生意的负面影响,将有更多轮胎企业决议出海建厂。 而下一个中国海外产能堆积地落在哪里? (原创,责任编纂:晨晨)

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